Халықаралық көтерме сатып алушылар мен дистрибьюторлар үшін автомобиль айнымалы ток компрессоры автокондиционер жүйесіндегі ең жиі ауыстырылатын бөлшектердің бірі болып табылады. Көлік цехқа салқындату туралы шағыммен келгенде, компрессор жиі бірінші күдікті болады. Бірақ барлық салқындату мәселесі компрессор корпусының істен шыққанын көрсетпейді - кейде тек ілінісу кінәлі. Айырмашылықты білу ақшаны және қайтару уақытын үнемдейді.
Бұл диагностикалық нұсқаулық айнымалы ток компрессорының ақаулығын көрсететін жеті ескерту белгісін және сатып алушылар компрессордың толық жинағын немесе жай ғана ілінісуді ауыстыруды ұсынуды қалай тез айта алатынын көрсетеді.
Ең айқын симптом - бұл айнымалы ток жүйесі, тіпті ең төменгі температура параметрінде де жылы немесе сәл салқын ауаны үрлейді. Төмен салқындатқыш жиі кездесетін себептердің бірі болғанымен, бұдан былай тиісті қысымды сақтай алмайтын істен шыққан компрессор бірдей нәтиже береді. Егер цехта хладагенттің дұрыс деңгейі расталса, келесі тексеру керек компрессор корпусының өзі.
Салауатты айнымалы ток компрессорының муфтасы бір рет, қысқа шерту арқылы біркелкі қосылады. Жүйе қосылған кезде қайталанатын шерту, сықырлау немесе тегістеу дыбыстары әдетте ілініс мойынтіректерінің тозғанын немесе ілінісу тақтасының енді таза түрде қосылмайтынын білдіреді. Бұл көбінесе ең ерте дыбыстық ескерту.
Айнымалы ток түймесі басылған кезде де ілініс айналмай қалса және жүйе қысымы ауқымда болса, ілініс катушкасы электрлік ақауға ұшырауы мүмкін немесе ауа саңылауы спецификациядан шығып кеткен болуы мүмкін. Көптеген жапондық көліктерде бұл бүкіл компрессорды емес, тек муфтаны ауыстыруды қажет ететін сәт.
Жылжымалы бөлшектерді майлау үшін жүйеге салқындатқыш май қосылады. Компрессор корпусының тығыздағыштарының айналасында майлы қалдықтарды байқасаңыз, білік тығыздағышы істен шыққан болуы мүмкін. Бұл компрессор корпусына қатысты мәселе және құрылғы әдетте ауыстыруды қажет етеді.
Айнымалы ток қосылған кезде қозғалтқыштың уақытша бос тұрып қалуы көліктердің көпшілігінде қалыпты жағдай. Бірақ қатты немесе тұрақты шөгу, әсіресе дөрекі бос жүріспен үйлескенде, серпентиндік белдеуге кедергі қосып, компрессордың ілініс мойынтіректерінің ұсталғанын көрсетуі мүмкін.
Жүйедегі қысым шектен шыққан кезде кейбір көліктер ескерту индикаторын көрсетеді немесе айнымалы токты автоматты түрде өшіреді. Егер жүргізуші айнымалы ток ыстық күннен кейін «жұмысын тоқтатты» деп хабарласа, қысымға байланысты компрессордың істен шығуына күдіктеніңіз.
Егер ілінісу қосылса, жүйе салқындатқышты ұстайды, бірақ кабина әлі де дұрыс суымайды, компрессор корпусының ішіндегі ішкі клапандар немесе айналдыру тақталары тозған болуы мүмкін. Бұл жағдайда муфтаны емес, компрессорды ауыстыру дұрыс шешім болып табылады.
Ауыстырылатын компрессорды мақұлдамас бұрын шеберханада мыналарды тексеріңіз:
Көтерме сатып алушылар үшін шкив саны (6PK / 7PK), кернеу (жолаушылар көліктері үшін 12 В стандарты), салқындатқыш түрі (R134a немесе R1234yf) және OE анықтамалық нөмірін кросс-фиттеу үшін тексеру қажет. Yixiang каталогы қазіргі уақытта Toyota сериясын (RAV4 2.0L/2.4L үшін 10S15C, Corolla үшін 10P15C) және автобус сериясының қолданбаларын (88320-36560 отбасы) қамтиды.
Егер сіз жапондық көлік сегментін іздесеңіз,айнымалы ток компрессорларының каталогын шолыңызнемесеспецификация парағын және баға ұсынысын сұраңыз— біздің команда сіздің мақсатты нарықыңыз үшін OE сілтемелеріне сәйкес келеді.
Электрондық пошта пішімі қатесі
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd